Mampiasa motera servo mifanindry ho an'ny rafitra hidraolika mahomby amin'ny angovo ireo mpanamboatra milina famolahana tsindrona.

TL;DR:Ireo mpanamboatra milina famolahana tsindrona dia manolo ireo motera induction nentim-paharazana amin'ny Motera Servo Mirindra amin'ny rafitra hidraolika, mahatratra 30–55 isan-jato ny fitsitsiana angovo isaky ny taonina amin'ny herin'ny fametahana. Ity lahatsoratra ity dia mampiseho angon-drakitra momba ny angovo, teknika fanaraha-maso ny ripple torque ho an'ny famolahana rindrina manify amin'ny hafainganam-pandeha ambany, fitsitsiana mitambatra mandritra ny 12 volana avy amin'ny orinasa Eoropeana telo, famerenana ny angovon'ny frein regenerative amin'ny fanavaozana hidraolika, ary ny fepetra takiana amin'ny fanarahana ny EMC Directive ho an'ny milina famolahana tsindrona servo-driven.

1. Fandrefesana ny fanjifana angovo: Motera Servo Mirindra vs. Motera Induction isaky ny Hery Famehezana Tonina

Ny fomba mivantana indrindra hanombanana ny tombony azo avy amin'ny motera servo synchronous amin'ny famolahana tsindrona dia ny fampifanarahana ny fanjifana herinaratra amin'ny herin'ny milina. Motera 300 taonina Milina famolahana tsindrona hidraolika Entin'ny motera induction mahazatra misy hafainganam-pandeha raikitra miaraka amin'ny paompy vane dia mazàna misintona herinaratra 18–22 kW mandritra ny tsingerin'ny famolahana. Ny fanoloana ny motera voalohany amin'ny motera servo synchronous dia mampihena io hery misintona io ho 8–12 kW ho an'ny lanjan'ny clamping mitovy - fihenana 45 ka hatramin'ny 55 isan-jato miankina amin'ny mombamomba ny tsingerin'ny lasitra.

Izahay ao amin'ny Fitaovana Vicks Servo Intelligent (Ningbo) Efa nosedrainay tamin'ny milina famolahana tsindrona mihoatra ny 40 tao amin'ny toeram-piasanay ao Fenghua, Ningbo ity mari-pamantarana ity. Ny protokoly fitsapana anay dia mandrefy ny fanjifana herinaratra mandritra ny tsingerin'ny famolahana feno—fanakatonana ny clamp, tsindrona, fitazonana, fampangatsiahana ary fanokafana ny clamp—amin'ny fampiasana Fluke 1738 telo-dingana power logger miaraka amin'ny elanelam-potoana santionany 0.1 segondra. Mitovy ny vokatra amin'ny haben'ny milina manomboka amin'ny 50 ka hatramin'ny 1.000 taonina.

Ho an'ny milina 150 taonina izay miasa mandritra ny 15 segondra miaraka amin'ny polypropylene, ny motera induction dia nandany 9.8 kWh isaky ny 100 cycles. Ny synchronous Motera Servo-OURmotera servo mifandimbymodely SSM-22kW mifandray amin'ny paompy fitaovana mihetsika tsy miovaova—mandany 5.3 kWh isaky ny tsingerina 100 amin'ny toe-javatra mitovy. Izany dia 46 isan-jato latsaka ny angovo. Nitombo ho 53 isan-jato ny tahiry tamin'ny milina iray ihany izay mampiasa tsingerina ABS 30 segondra miaraka amin'ny fotoana fampangatsiahana lava kokoa, satria ny Motera Servo mijanona tanteraka mandritra ny dingana fampangatsiahana raha mbola manohy mampijanona ny paompy manoloana ny valva fanalefahana tsy misy entana ny motera induction.

Tsotra ny antony tsy dia mahomby loatra ny motera induction amin'ity fampiharana ity: miasa amin'ny hafainganam-pandeha raikitra akaikin'ny 1.450 RPM (4-pole amin'ny 50 Hz) izy ireo na inona na inona enta-mavesatra eo no ho eo. Mandritra ny dingana fitazonana sy fampangatsiahana, rehefa mila 10–20 isan-jaton'ny fikorianan'ny rivotra ambony indrindra fotsiny ny rafitra hidraolika, dia mbola mihodina amin'ny hafainganam-pandeha feno ny motera induction, ary ny fikorianan'ny rivotra mihoatra dia ariana eo ambonin'ny valva fanalefahana tsindry ho hafanana. A synchronous Motera Servo mampifanaraka ny hafainganam-pihodinany amin'ny fikorianan'ny rano marina amin'ny dingana tsirairay, ka maka hery mifanaraka amin'ny torque ilaina ihany.

NY bilaogy ambony indrindra Ahitana tabilao fampitahana amin'ny antsipiriany amin'ny haben'ny milina enina miaraka amin'ny fakana an-tsary ny dian'ny mpandinika herinaratra ho fanamarinana. Ny angon-drakitra dian-tsary dia mampiseho mazava tsara ny fisin'ny herinaratra mitohy ataon'ny motera induction mandritra ny dingana fampangatsiahana raha oharina amin'ny fisin'ny herinaratra akaiky ny aotra ataon'ny motera servo—ny fandinihana tokana misy fiantraikany lehibe indrindra ho an'ny injenieran'ny orinasa rehetra manorina tranga ara-barotra momba ny fampihenana angovo.

Ity angon-drakitra fanombanana ity dia naverina tsy tapaka tamin'ny marika milina maro. Nanamarina tsy miankina ny tahiry 46 isan-jato azonay tamin'ny milina 180 taonina izay miasa amin'ny tsingerin'ny PP 20 segondra ny mpanamboatra milina fanendasana tsindrona any Taiwan, ary nanamafy fa tsy miankina amin'ny mpanamboatra tany am-boalohany ny fihenan'ny angovo ary miankina indrindra amin'ny mombamomba ny tsingerin'ny fanendasana sy ny ampahany amin'ny fotoana fampangatsiahana.

2. Fanaraha-maso ny fikorianan'ny rano amin'ny hafainganam-pandehan'ny tsindrona ambany ho an'ny fanamboarana rindrina manify

Ny fanamboarana rindrina manify—ampahany manana hatevin'ny rindrina latsaky ny 1.0 mm—dia mitaky hafainganam-pandehan'ny tsindrona eo anelanelan'ny 150–400 mm/s miaraka amin'ny fanaterana torque malefaka mba hisorohana ny mariky ny fikorianan'ny rano, ny tifitra fohy, ary ny fiolahana. Amin'ireo hafainganam-pandeha ireo, ny motera servo dia miasa eo akaikin'ny 10–25 isan-jaton'ny RPM voaisany, indrindra fa ny faritra izay mahatonga ny fihovitrovitra torque avy amin'ny endrika magnetika amin'ny motera ho olana indrindra.

Nandrefy ny fiovaovan'ny hery mihodina (torque ripple) tamin'ny endrika motera servo synchronous miisa 12 samihafa ireo injenieranay tamin'ny fampiasana santionany HBM T12 torque transducer amin'ny 10 kHz. Nasehon'ireo fitsapana fa ny jeometrika pôlin'ny rotor sy ny isan'ny slot stator no mamaritra voalohany ny fahalemehan'ny hery mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ny motera misy pôly 8 sy slot stator 48 (matetika amin'ny servos ampiasaina amin'ny ankapobeny) dia mampiseho fiovaovan'ny hery mihodina 3.8–4.5 isan-jato amin'ny 200 RPM ary 30 isan-jato ny hery mihodina. Ny firafitra 10-pole, 60-slot nohatsarainay — novolavolaina manokana ho an'ny fampiharana fanamboarana tsindrona — dia mampihena izany ho 1.2–1.8 isan-jato amin'ny toe-javatra mitovy.

Avy amin'ny endrika roa ny fanatsarana. Voalohany, ny isan'ny pole betsaka kokoa dia mizara mitovy kokoa ny flux magnetika, mampihena ny cogging torque vokatry ny fifanintonana eo amin'ny andriamby maharitra amin'ny rotor sy ny nifin'ny stator. Faharoa, ny fandaminana ny fihodinkodinana fractional-slot (poles 10 mifamatotra amin'ny slots 60 dia miteraka tahan'ny slot-6 isaky ny pole-pair) dia manafoana ireo singa harmonic ambany izay mamorona ny ripple velocity hita maso indrindra ao amin'ny visy fampidirana.

Nohamarininay ny fiantraikany azo ampiharina amin'ny milina famolahana tsindrona 280 taonina izay mamokatra fonon-lens polycarbonate 0.8 mm ny hatevin'ny rindrina. Miaraka amin'ny motera servo 8-pole mahazatra, ny milina dia namoaka fiovaovan'ny lanja 2.1 isan-jato tamin'ny lasitra 48-cavity noho ny tsy fitoviana amin'ny famenoana. Rehefa avy nanolo ny motera tamin'ny anay izahay motera servo mifandimby (10-pole, 60-slot), nidina ho 0.6 isan-jato ny fiovaovan'ny lanja, ary nidina avy amin'ny 4.8 isan-jato ho 0.9 isan-jato ny tahan'ny fako nandritra ny famokarana 10.000 tsingerina.

Ho an'ireo mpanamboatra milina famolahana tsindrona izay manombana ny motera servo, dia manoro hevitra izahay ny hangataka ny sandan'ny cogging torque an'ny motera (Nm peak-to-peak) sy ny isan-jaton'ny torque ripple amin'ny teboka hafainganam-pandeha manokana izay hiasan'ny fampiharana rindrina manify. Ny cogging torque ambanin'ny 0.5 isan-jaton'ny torque voaisa no tokonam-baravarana ampiasainay ho an'ny fampisehoana rindrina manify azo ekena.

3. Tahiry Angovo Mitambatra: Angon-drakitra 12 Volana avy amin'ny Orinasa Telo Mpanao Lasitra Tsindrona any Eoropa

Teo anelanelan'ny Janoary sy Desambra 2025, dia nanara-maso ny fahombiazan'ny angovon'ireo orinasa telo eoropeanina amin'ny fanamboarana tsindrona izahay izay nanova ny rafitra hidraolika avy amin'ny motera induction ho amin'ny motera servo synchronous. Ireo orinasa ireo—hita any Alemaina, Italia ary Polonina—dia maneho mombamomba ny fanamboarana samihafa: singa fiara (Alemaina), fitaovana elektronika ho an'ny mpanjifa (Italia), ary kojakoja fanaka (Polonina). Ny orinasa tsirairay dia nampiasa fifangaroan'ny milina sy ny tahan'ny famokarana samihafa, izay manome anay angon-drakitra feno ho an'ny fanombanana ny fahombiazan'ny angovon'ny motera servo amin'ny toe-javatra samihafa amin'ny asa.

Ny orinasa alemà no nahazo ny tahiry feno ambony indrindra (810 MWh isan-taona), mitovy amin'ny €113,000 eo ho eo amin'ny vidin'ny herinaratra indostrialy alemà €0.14/kWh. Ny fanavaozana dia nahitana ny fanoloana motera induction raikitra 12 tamin'ny Vicks Servo. motera servo mifanandrify ary ny fanavaozana ny paompy hidraolika avy amin'ny paompy piston miovaova fifindran-toerana ho amin'ny paompy gear raikitra fifindran-toerana—fitambarana izay mampitombo indrindra ny tombontsoa azo avy amin'ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny servo.

Raha jerena amin'ireo orinasa telo ireo ny salan'isa, dia 14 volana ny fe-potoana famerenam-bola tsotra, ary ny fohy indrindra (11 volana) voarakitra tao amin'ny orinasa Poloney dia noho ny salan'isa ambony kokoa isaky ny milina. Niitatra hatramin'ny 18 volana ny famerenam-bola nataon'ny orinasa Alemana satria milina telo lehibe (650 taonina) no nitaky fanovana manokana ny takelaka fiara izay nanampy 35 isan-jato tamin'ny vidin'ny fanavaozana.

Ankoatra ny fitsitsiana angovo mivantana, dia nitatitra tombontsoa fanampiny ihany koa ireo orinasa mpamokatra herinaratra: nihena 8–12°C ny mari-pana amin'ny menaka hidraolika satria mihena ny hafanana vokarin'ny motera servo mandritra ny dingana fitazonana sy fampangatsiahana, ka manitatra ny elanelam-potoana fiasan'ny solika manomboka amin'ny 4.000 ka hatramin'ny 7.000 ora. Nihena 35–50 isan-jato ny fanjifana rano fampangatsiahana ho an'ny fitaovana herinaratra hidraolika tamin'ireo orinasa telo ireo.

4. Famerenana amin'ny laoniny ny angovon'ny frein amin'ny fanavaozana ny rafitra hidraolika

Rehefa misokatra ny fehikibo eo amin'ny milina famolahana tsindrona na mihemotra ny visy tsindrona, dia mamoaka angovo voatahiry izay avadihin'ny motera induction ho hafanana amin'ny alalan'ny valva fanalefahana ny rafitra hidraolika. Ny motera servo synchronous misy regenerative drive dia afaka mamerina io angovo io ary mamerina izany ao amin'ny DC bus an'ny orinasa mba hampiasain'ny fitaovana hafa. Amin'ny fampiharana, izany dia manova ny hafanana very teo aloha ho angovo elektrika azo ampiasaina.

Miankina amin'ny endriky ny tsingerin'ny fanamboarana ny fahafaha-mamerina ny angovo. Amin'ny tsingerin'ny ampahany amin'ny fiara mahazatra—fanakatonana ny clamp (2 s), tsindrona (1.5 s), fihazonana (6 s), fampangatsiahana (8 s), fanokafana ny clamp (1 s), fanesorana ny ampahany (3 s)—ny fisehoan-javatra famerenana amin'ny laoniny dia mitranga mandritra ny fanesorana ny visy tsindrona (0.5 s) ary ny fihenan'ny fisokafan'ny lasitra (0.3 s). Tamin'ny milina 300 taonina izay nampiasainay fitaovana tao amin'ny orinasa alemà, ny frein regenerative dia nahazo 0.18 kWh isaky ny tsingerina, na eo amin'ny 15 isan-jaton'ny totalin'ny angovo lanin'ny tsingerina.

Ny fampiharana ny famerenana amin'ny laoniny ny angovo dia mitaky maritrano DC bus iraisana amin'ny milina maromaro na singa regenerative drive mifamatotra amin'ny tambajotra. Ho an'ny firafitry ny milina valo an'ny orinasa italiana, dia nametraka bus DC iraisana izahay miaraka amin'ny singa frein regenerative 32 kW izay nahazoana hery 200 isan-jato nandritra ny 10 segondra. Nandritra ny fe-potoana fanaraha-maso naharitra 12 volana, dia nahazo 83.6 MWh ny rafitra—angovo izay niparitaka teo aloha ho hafanana solika hidraolika izay mitaky fampangatsiahana mavitrika.

Misy zavatra roa tena ilaina amin'ny fampiharana mahomby amin'ny alalan'ny injeniera. Voalohany, tsy maintsy fehezina ny haben'ny "regenerative frein resistor bank" mba hahafahana miatrika ireo tranga ratsy indrindra amin'ny fihemorana miaraka. Ny fanadihadian'ny orinasa italiana dia naneho tranga ratsy indrindra amin'ny fihemorana visy telo mifanindry ao anatin'ny fe-potoana 5 segondra, izay mitaky fahafaha-miala amin'ny herinaratra 96 ​​kW. Faharoa, ny fandrindrana ny voltase DC bus an'ny servo drive dia tsy maintsy misoroka ny fihoaran'ny voltase - napetrakay tamin'ny 720 V DC ny tokonam-baravaran'ny fampahavitrihana regenerative amin'ny bus 560 V DC, izay manome elanelana 28 isan-jato alohan'ny fetran'ny fiarovana amin'ny 800 V drive.

NY motera servo mifandimby Ny fiara mifono vy dia misy fanaraha-maso frein regenerative tafiditra ao anatiny miaraka amin'ny fomba fanarenana azo fidina ho an'ny fampiharana lasitra tsindrona.

Mahita ho azy ny lalana izoran'ny angovo ny rafitra ary mifindra eo amin'ny fomba fiasan'ny motera sy ny fomba fanavaozana ao anatin'ny 5 ms, mba hahazoana antoka fa tsy misy fihetsehana mirindra mandritra ny dingana fisintonana ny visy fampidirana tsy misy fitsabahan'ny mpampiasa.

5. Fanarahana ny toromarika EMC ho an'ny milina fanamboarana tsindrona tarihin'ny servo

Ireo mpanamboatra milina famolahana tsindrona Eoropeana izay mampiditra motera servo synchronous dia tsy maintsy manaraka ny fenitra Torolàlana EMC 2014/30/EU, indrindra fa ny fetran'ny famoahana entona ao amin'ny EN 55011 ho an'ny tontolo indostrialy (Vondrona 1, Kilasy A) ary ny fepetra takiana amin'ny fiarovana ny EN 61000-6-2Ny servo drive dia miteraka fitsabahana elektromagnetika alefa sy alefa amin'ny fatran'ny fifindrana IGBT—matetika 4–16 kHz—izay afaka mifandray amin'ny rafitra fanaraha-maso mifanila, tariby sensor, ary tambajotra fieldbus. Raha tsy misy sivana sahaza, ny tabataban'ny fifindrana dia mety hiteraka fahasimban'ny valin-kafatra encoder, lesoka amin'ny fifandraisana PLC, ary fandefasana diso ny relay fiarovana—izay samy miteraka fijanonan'ny famokarana izay manafoana ny fitsitsiana angovo izay napetraky ny motera servo.

Tao amin'ny laboratoara EMC mialoha ny fanarahan-dalàna tao Fenghua, dia nanao fandrefesana scan akaiky ny saha tamin'ny fitambaran'ny servo drive sy motera 22 kW izahay. Ny IGBT switching tamin'ny 8 kHz dia namoaka entona 82 dBµV tamin'ny 150 kHz, nihoatra ny fetra EN 55011 Class A izay 79 dBµV. Ny fanampiana sivana andalana telo dingana (40 A rated, 2.2 mH common-mode inductance) tao amin'ny fidirana drive dia nampihena ny entona 64 dBµV tamin'ny 150 kHz, ka nanome margin 15 dB ambanin'ny fetra.

Ho an'ny famoahana taratra, ny tariby herinaratra avy amin'ny motera no antenne manjaka. Ny tariby herinaratra 3 metatra tsy misy fiarovana eo anelanelan'ny motera sy ny motera servo 22 kW anay dia namoaka tanjaky ny saha taratra 48 dBµV/m amin'ny 30 MHz amin'ny halavirana 10 metatra, mihoatra ny fetran'ny kilasy A 40 dBµV/m. Ny fanoloana ny tariby amin'ny tariby voaaro tsara (fandrakofana randrana 85 isan-jato farafahakeliny) dia nampihena ny saha taratra ho 36 dBµV/m, ao anatin'ny fepetra takiana.

Ireo fomba fanao fototra fanarahana ny EMC izay atolotray ho an'ny mpanamboatra milina famolahana tsindrona:

• Mametraha sivana EMC manokana amin'ny fidirana servo drive tsirairay, izay manana farafahakeliny 1.5× ny tahan'ny courant continue an'ny drive. Ny inductance choke common-mode dia tokony ho 1–3 mH isaky ny phase.
• Ampiasao tariby herinaratra misy arofanina ho an'ny motera izay mihodina 360 degre eo amin'ny faran'ny "drive" sy ny motera. Fadio ny fifandraisana amin'ny tany misy pigtail amin'ny andaniny roa—mampitombo ny impedance "common-mode" in-10–20 izy ireo raha oharina amin'ny "circuit connector shield clamp".
• Ampifanaraho amin'ny 200 mm farafahakeliny ny tariby herinaratra amin'ny motera, izay tsy maintsy miala amin'ny tariby fanaraha-maso, tariby encoder, ary tariby fieldbus. Ny fifandraisana parallel latsaky ny 100 mm dia mampitombo be ny fifandraisana inductive izay mampihena ny fahamarinan'ny valin-kafatra encoder.
• Apetraho ao anatin'ny 100 mm miala ny mpampitohy servo drive ny ferrite cores. Misafidiana fitaovana ferrite manana impedance mihoatra ny 200 Ω amin'ny fatran'ny switching (matetika 8–16 kHz ho an'ny lalana common-mode, fa ny fatran'ny emission mifandraika amin'izany dia ao anatin'ny elanelana conductive 150 kHz–30 MHz).
• Hamarino tsara fa ny rafitra famatorana sy fandavahana an'ny milina dia manome sehatra fanondroana impedance ambany. Mandrefy ny impedance an'ny tany ambanin'ny 0.1 Ω amin'ny 10 MHz eo anelanelan'ny takelaka mifamatotra rehetra izahay.

Ho an'ireo OEM manondrana any amin'ny tsena Eoropeana, dia manoro hevitra izahay ny hanaovana fitiliana EMC feno miaraka amin'ny vondrona nahazo fampandrenesana alohan'ny famokarana andiany. Ny vidin'ny fanavaozana ny sivana EMC aorian'ny tsy fahombiazan'ny fanarahan-dalàna dia mazàna in-3–5 heny noho ny vidin'ny famolavolana azy hatrany am-piandohana, mifototra amin'ny traikefan'ireo mpanamboatra milina famolahana tsindrona roa izay nolazainay nandritra ny dingana fanamarinana CE.

Manolotra serivisy EMC mialoha ny fizahana maimaim-poana ho an'ny mpanjifa OEM izay manome ny sarin'ny drafitry ny kabinetra fiara izahay, izay manampy amin'ny famantarana ireo olana mety hitranga amin'ny fanarahan-dalàna alohan'ny dingana fitsapana ofisialy.

Fanontaniana Matetika Apetraka

Inona ny fe-potoana mahazatra hamerenana ny vola lany amin'ny fanovana milina fanendasana tsindrona avy amin'ny induction ho amin'ny motera servo synchronous?

Mifototra amin'ny angon-drakitra 12 volana avy amin'ny orinasa Eoropeana telo, ny fe-potoana famerenam-bola tsotra dia eo anelanelan'ny 11 ka hatramin'ny 18 volana, miaraka amin'ny salan'isa lanja 14 volana. Miankina amin'ny isan'ny tsingerina (ny tsingerina ambony isan-taona dia mampihena ny famerenam-bola), ny tahan'ny herinaratra eo an-toerana, ary ny ampahany amin'ny fotoana fampangatsiahana ao amin'ny tsingerin'ny lasitra izay ahafahan'ny endri-javatra idle-stop an'ny motera servo miteraka tahiry lehibe indrindra.

Azo amboarina amin'ny motera servo synchronous ve ireo milina fanendasana tsindrona efa misy, sa milina vaovao ihany?

Fanao mahazatra ny fanavaozana ireo milina efa misy. Ny fiovam-po dia mitaky ny fanoloana ny motera induction amin'ny motera servo synchronous mitovy habe amin'ny frame, ny fanampiana servo drive, ary ny fametrahana paompy fixed-displacement mba hanoloana ny paompy piston variable-displacement. Tsy maintsy amboarina ihany koa ny PLC an'ny milina mba hamoaka referansa 0–10 V na fieldbus speed amin'ny servo drive. Efa nahavita fanavaozana tamin'ny milina avy amin'i Engel, KraussMaffei, ary Haitian izahay.

Mila fikojakojana hafa ve ny motera servo synchronous raha oharina amin'ny motera induction?

Tsy misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny fikojakojana mahazatra. Ny motera servo synchronous dia manana bearings voaisy tombo-kase izay mitovy amin'ny androm-piainan'ny L10 amin'ny bearings motera induction (matetika 20,000–40,000 ora arakaraka ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra). Tsy mila fikojakojana borosy ny motera satria tsy misy borosy ny motera synchronous magnet maharitra. Ny capacitors bus DC an'ny servo drive dia manana androm-piainan'ny voafetra - matetika 50,000–80,000 ora amin'ny 40°C ambient - ary tokony hosoloina mialoha araka ny elanelam-potoana natolotry ny mpanamboatra.

Inona no mitranga amin'ny fitsitsiana angovo raha toa ka fohy dia fohy ny fotoana fampangatsiahana ao amin'ny tsingerin'ny lasitra?

Na dia amin'ny tsingerina haingana aza miaraka amin'ny fampangatsiahana kely indrindra, ny motera servo synchronous dia manome fitsitsiana angovo 30–40 isan-jato raha oharina amin'ny motera induction satria manafoana ny hery tsy misy enta-mavesatra laniana mandritra ny dingana fitazonana. Ao anatin'ny tsingerin'ny fonosana manify 5 segondra, ny motera servo dia mampihena ny fisarihana herinaratra mandritra ny dingana fitazonana 2 segondra avy amin'ny 90 isan-jaton'ny tampon'ny tampony ka hatramin'ny 15 isan-jato eo ho eo, raha toa kosa ny motera induction dia manohy mampandeha ny paompy amin'ny fikorianan'ny herinaratra feno manohitra ny valva fanamaivanana.

Misy fampiharana amin'ny fanamboarana tsindrona ve izay tsy soso-kevitra ny fampiasana motera servo synchronous?

Tsy soso-kevitra ny fampiasana motera servo synchronous ho an'ny milina miasa amin'ny mari-pana tafahoatra mihoatra ny 55°C raha tsy voafaritra fa misy andriamby mafana (samarium-kobalta fa tsy néodymium) ny motera. Manomboka very ny fivezivezen'ny andriamby mihoatra ny mari-pana andriamby 80°C ny andriamby néodymium ampiasaina amin'ny motera servo mahazatra, izay mifanandrify amin'ny 55–60°C eo ho eo eo ho eo amin'ny enta-mavesatra. Ho an'ny tontolo iainana mafana, dia manolotra motera andiany SSM-HT misy andriamby samarium-kobalta izahay izay afaka miasa tsy tapaka amin'ny mari-pana andriamby 120°C.

Izahay ato amin'ny Vicks Servo Intelligent Equipment (Ningbo) Co., Ltd. dia manam-pahaizana manokana amin'ny famolavolana sy famokarana motera servo synchronous ho an'ny injection molding, hydraulic press, ary fampiharana automation indostrialy ankapobeny. Ny orinasanay ao Fenghua, Ningbo dia mampiasa tsipika famokarana voamarina ISO 9001:2015 miaraka amin'ny dynamic balancing anatiny, EMC pre-compliance, ary fitsapana fampisehoana feno amin'ny motera rehetra alefa. Mifandraisa amin'ny ekipa injeniera anay ho an'ny fanohanana ny habe sy ny fampidirana manokana ho an'ny fampiharana.